新能源汽车产业链中，充电桩行业似乎一直都是不太起眼的角色，相比整车、动力电池、汽车电子、自动驾驶的备受关注，充电桩似乎处在底端，显得无足轻重。
但如同加油站一样，充电桩作为新能源汽车的基础设施，对整个产业起着至关重要的支撑作用，而随着新能源汽车保有量的持续增长，其作为基础设施也将在未来形成超级市场。
同时，虽然多数企业都处于亏损阶段，但随着市场的逐渐成熟，行业集中度不断提高，头部企业也开始在资本市场频繁露面，为未来的万亿市场竞争做好准备。
燃油车要加油，电动汽车则要充电，而电动汽车持续的销量增长则需要更多的充电桩来保障出行顺利。数据显示，2021年1-6月，我国新能源乘用车累计销量为100.7万辆，同比增长220.9%，实现翻倍，与之增加的是，我国新能源汽车保有量达到590万辆。
根据中国充电联盟公布的数据，目前我国充电桩数量超过190万个，如此计算，我国的车桩比接近3:1。而根据市场的预测，到2030年，中国新能源汽车销量将达到1500万辆，保有量将突破8000万辆。
同时，根据规划，我国未来的车桩比要达到1:1，这意味着充电桩的数量未来10年要增长40倍，而这将给充电桩市场带来超过1万亿元的市场规模。
充电桩可不是个简单的充电器而已，它事实上包含三个产业链，分别是上游的供应端、中游的运营端和下游的支持端。而供应端的核心是设备制造，包括充电设备、配电设备的生产制造，主流企业包括国电南瑞、特锐德、易事特等；中游运营管理企业负责充电桩和充电站的搭建和运营，企业包括有国家电网、特来电、星星充电等；下游解决方案商则包括提供位置服务、支付等方案的高德地图、滴滴等。
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